台当局自称要与美关税谈判遭打脸（谈台海关系）

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1、因中国零部件供应商断供影响，包括韩国、日本等多家海外汽车工厂出现停工停产。受制于供应链，北京奔驰日前在一则函上公开表示，延迟复工一天日损4亿元。显然，汽车业复工复产事关上下游产业链，规模庞大的配套企业和汽车消费市场，等不起，也拖不起。

2、一个良性循环的前提是能创造出合理的利润，对汽车业而言，利润至少包括了产品毛利率、周转率和销量。过去，我国一直过于强调产销量，这使得在2016年到2018年间，各大车企集团因误判乘用车市场未来的增长，进行了一轮轰轰烈烈的产能扩充。

3、曾被质疑“赚不到钱”的特斯拉，也连续三年盈利，2022年净利润为126亿美元，超过美国老牌车企通用汽车。所以，把规模做大是新能源车企唯一的出路。但，谈何容易。年初，特斯拉大幅降价，彻底击溃了业界的价格防线，问界、小鹏、蔚来等只能选择跟进。

4、汽车自身产业链条长、关联度广、全球化程度高，受疫情的冲击和影响比较大。汽车行业复工复产，能够辐射...2019年国内财政收入中，汽车制造业全年消费税逾900亿元，占消费税总收入的8%。吉利控股集团董事长李书福...近年来，国有车企一直是制造业体制机制改革的“领头羊”。

5、其中，约60%（261万辆）为汽柴油车辆，HEV占据30%，只有0.5%左右是EV（中国2019 EV销量占据总量69%）。今年受到疫情影响，进口车继续大跌，但10月日本销售了399万辆新车，同比增36%，环比跌26%，比欧美的数据都要好很多。

6、车企大佬们的政策提案吉利汽车董事长李书福提倡净化网约车发展空间和推进甲醇汽车市场化。解读：李书福的关注点集中在促进网约车市场健康发展以及甲醇汽车的推广。这些提案不仅关乎吉利自身发展，也影响着整个网约车和汽车产业的前景。

台当局自称要与美关税谈判遭打脸（谈台海关系）

当地时间7月18日，美方一份报告显示，截止到5月末，中方所持有的美债环比减少226亿美元，并且12年中方持有美债规模首次跌破1万亿美元，仅在2021年12月-2022年5月6个月内，我国累计的减持美债规模高达1000亿美元，减持比例为9％。

然而，随着疫情反弹、供应链瓶颈、物价暴涨、通货膨胀和美债违约等危机的接踵而至，美国在与中国的对抗中渐渐处于下风，不得不调整原先从实力地位出发与中国对话的傲慢态度，开始郑重对待起中方开出的一系列问题清单。

拜登能够扛过抛售美债的影响，是因为大部分美债都掌握在美国自己手里。虽然世界上有很多国家都成为了美国的债主，但是美国最大的债主其实就是美国自己。

因此，有经验的谈判者往往采取以退为进的策略。退是一种表面形式，由于在形式上采取了退让，使对方能从你的退让中得到心理满足。由此，不但思想上会放松戒备，而且作为回报，或说合作，他也会满足你的某些要求，而这些要求正是你的真实目的。谈判中以退为进的方法是很多的。

以退为进是一种巧妙的策略，它通过表面上的退让来达到最终的目标。这种策略的核心在于，通过暂时的退让，能够使对方放松警惕，从而创造有利的条件，以便在适当的时候采取行动。这不仅是心理战术，更是一种策略上的智慧。在商务谈判中，这种策略尤为常见。

以退为进策略是一种智慧的战术，它并非真正的撤退，而是巧妙地将退让作为实现目标的手段。在这个策略中，表面上的退让被用作诱饵，目的是让对方在心理上产生满足感，从而降低其警惕性。当对方在舒适区中，我们的真正意图可能会被忽视，因为此时他们更愿意满足我们的某些条件，而这正是我们策略的核心所在。

年1月WTO取代GATT，同年中国正式申请加入WTO，并开始与WTO的37个成员国逐一开始拉锯式的双边谈判，其中率先在1997年8月与新西兰达成协议，最后一个则是在2001年9月与墨西哥达成协议。其中起伏跌宕、山重水复的情节迭出，其中最复杂、最艰难的莫过于中美之间的谈判，中美谈判进行了多达25轮。

第一个阶段是从1979年到80年代中期的改革开放的试验阶段。第二个阶段是从80年代中期到90年代初，即从经济特区、14个沿海城市的开放到上海浦东的开放，叫作区域推进的开放阶段。第三个阶段是当前中国加入WTO后形成的由政策性开放转向体制性开放的阶段。

有活力、持久的多边贸易体系，通过降低关税和其他贸易壁垒，消除国际贸易中的歧视性待遇，以实现互惠互利的贸易协议。中国加入WTO的15年间，不仅见证了中国经济的快速增长，也参与了全球经济治理的改革。这一过程是中国梦与世界梦和谐共振的体现，为全球经济的持续健康发展提供了重要保障。

中国正式成为世界贸易组织（WTO）的一员是在2001年12月11日，这一天对中国来说具有里程碑意义。这一历程始于1995年7月11日，当时世贸组织总理事会接纳中国为观察员，标志着中国迈向国际经济舞台的第一步。

从1986年7月10日提出复关申请到2001年12月11日成为WTO的正式成员，中国的复关和入世之路可谓历尽坎坷。除了少数西方国家刻意将中国复关/入世问题政治化的原因之外，对某些法律问题缺乏认识或者认识不够充分也是导致我们用长达15年的时间加入一个国际组织的重要原因。